汽车防护用品有哪些汽车防护用品有哪些东西
发布时间：2023年07月19日 点击：[24]人次
汽车防护用品有哪些(汽车防护用品有哪些东西)
1.汽车防护用品有哪些
一、汽车蜡 1、去污蜡 特性：具有去污、除锈、防垢和保持光亮的功能，恢复漆面及金属的鲜艳色泽。 使用方法：涂抹在不洁器具表面。 适用范围[适用范围??? 适用范围是指该电源所支持的硬件类型，在这里主要是指所支持的CPU类型。]：汽车车身。
注意事项[办理信用卡时需要注意的方面。]：不可在车身温热时使用。 2、亮光蜡
特性：光亮持久，品质稳定（内含色彩鲜艳剂）。在漆面形成保护膜，防止**、酸蚀及雨水的侵蚀，使漆面不粘灰尘。
使用方法：涂抹车身表面。如漆面粘着污垢，用“去污腊”除垢后，再涂抹本品。 适用范围：汽车车身及各种金属制品。 注意事项：不可在车身温热时使用。
3、保护蜡 特性：除去油污、柏油，防止生锈，能产生稳定、防水的保护膜。 使用方法：洗净汽车并干燥，使用前摇动罐子，均匀喷涂在需要保护的部位即可。
适用范围：汽车的表面及槽沟。 注意事项：不可使用在以桐油为基础的油漆面上。 4、镜面蜡 特性：一种高性能的护理型天然蜡，含有巴西棕榈和聚碳酸脂。
对漆面渗透力极强，光泽如镜，保持长久，能有效护理汽车漆面。 使用方法：涂抹在车身漆面，手工找蜡和机器打蜡均可。
适用范围：适于新车及旧车抛光翻新后的漆面护理。 5、抗静电蜡
特性：一种喷雾型上光护理蜡，能防止漆面静电产生，最大限度地减少静电对灰尘、油污的吸附。 使用方法：涂抹于车身漆面。
适用范围：适用于汽车漆面、皮革、塑料和铬质表面的护理。 6、彩色蜡
特性：分为红、蓝、绿、灰和黑等5种颜色，即打即抛光，省时省力。不同颜色的车使用相应颜色的蜡，对漆面起到修饰作用，可掩盖轻微细小划痕。
使用方法：涂抹车身表面。 适用范围：适用于各种汽车漆面 7、底盘保护蜡
特性：适用于漆面、橡胶、塑料及PVC烤漆。可长久防止底盘腐蚀及碎石的碰击。可预防表面颜色的改变，达到隔音防锈的效果。
使用方法：使用前先将底盘洗净，并用钢刷除锈，直到完全清洁及无锈情况下可喷涂。使用前需用力摇动罐子，使内部化学剂能充分混合。使用时需
294785kPa的压缩空气。
注意事项：本品为易燃物。使用时需注意保护眼睛，、皮肤与呼吸系统。不可喷在排气装置、制动器及减振动弹簧上，使用时须用酒精稀释。 二、清洁剂[清洁剂，是一种液体状态的用来洗涤衣物或清洗用具或清洁家具等东西的清洁产品。]
1、万用清洁剂 特性：除去各种玻璃、漆面及金属制品的污垢，不伤害漆面、塑胶及橡胶。泡沫清洁剂，无滴流的困扰。
使用方法：喷涂在不洁器具的表面，使泡沫停留1min，并用干净棉布擦拭。 适用范围：适用于汽车风挡和风窗玻璃。
注意事项：不要等泡沫全部干后才动手擦拭。 2、制动清洁剂 特性：迅速清除污垢，避免产生辗轧的噪声，不含有毒物质，不会造成环境污染。
使用方法：灞涂在不洁零件的表面，让污垢滴尽后以干布擦拭。 适用范围：鼓式及盘式制动器、制动片、制动组件、离合器压板、风扇皮带、受压力的组件。
注意事项：易燃物，使用时注意防火。 3、车内仪表板清洁剂。
特性：保持车内人造皮革及真皮的光泽，使灰尘无法沾污。有柠檬香味，不含硅力康，不会破坏漆面，又称合成橡胶塑胶亮光剂。
使用方法：喷涂在物体表面，并以软布轻拭。 适用范围：主要适用于车门胶物质、真皮制品，如：皮衣、皮包、仪表板、车内其他合成橡胶和塑料等。
2.汽车维护人员的防护包括什么
1、安全帽[安全帽是用来保护头顶而戴的钢制或类似原料制的浅圆顶帽子，防止冲击物伤害头部的防护用品。]类，主要有：矿工用安全帽、ABS W型安全帽、透气性安全帽、ABS V型透气安全帽、V型安全帽、大卫头盔、作训帽等。
2、呼吸护具，类别有：净气式呼吸护具、自吸过滤式防尘口罩、简易防尘口罩、复式防尘口罩、过滤式防毒面具、导管式防毒面具、直接式防毒面具、电动送风呼吸护具、过滤式自救器、隔绝式呼吸护具、供气式呼吸护具、携气式呼吸护、氧气呼吸器、空气呼吸器、生氧面具、隔绝式自救器、密合型半面罩、密合型全面罩、滤尘器件、生氧罐、滤毒罐等。
3、眼防护具，分为：焊接用防护眼镜具、炉窑用眼护具、防冲击眼护具、微波防护具、激光防护镜以及防X射线、防化学、防尘等眼护具。
4、防护鞋包括：防砸、绝缘、防静电、耐酸碱、耐油、防滑鞋等。
5、用于手部保护，主要有耐酸碱手套、电工绝缘于套、电焊手套、防X射线手套、石棉手套等。
6、防护服，分为特殊防护服和一般作业服两类。
7、防坠落具，主要有安全带、安全绳和安全网。
3.汽车常见安全防护装置[防护装置是用屏护方法使人体与生产危险相隔离的装置。]有哪些
主动防护装置：
1.ABS 防抱死制动系统，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统[控制系统是指由控制主体、控制客体和控制媒体组成的具有自身目标和功能的管理系统。]。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
2.EBD的英文全称是Electric Brakeforce Dis-tribution，中文直译就是“电子制动力分配”。自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能（在一定程度上可以缩短制动距离），并配合ABS提高制动稳定性。汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。
EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。
3.TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮[前轮驱动系统是如今应用最为广泛的。]的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 类似的还有ASR（驱动防滑系统）等等.
4.ESP 电控行驶平稳系统，汽车在行驶过程中发生侧滑时，ESP识别车辆不稳定状态，并通过对制动系统，发动机管理系统和变速箱管理系统实施控制，从而有针对性的弥补车辆滑动。相似的还有本田的VSA（车辆稳定辅助系统）.
5.EBA 紧急制动[紧急制动是指 汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确的使用制动器，在最短距离内将车停住。]辅助装置，EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。 驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
被动安全装置：
汽车安全气囊[电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。]（SRS）是现代轿车上引人注目的高技术装置。安装了安全气囊装置的轿车方向盘，平常与普通方向盘没有什么区别，但一旦车前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上。安全气囊面世以来，已经挽救了许多人的性命。研究表明，有气囊装置的轿车发生正面撞车，驾驶者的死亡率，大轿车降低了30%，中型轿车降低11%，小型轿车降低14%。
安全气囊的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气囊共挽救了1828人的生命（1639名司机，189名乘员），安全气囊同时也有副作用。在上述时间段内，气囊造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气囊：碰撞前的制动使得儿童更加靠近气囊。气囊主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。
4.汽车的防护系统有几中
田、雷克萨斯称esp为VSC 电子稳定装置（ESP） 电子稳定装置（Electronic Stablity Program，简称ESP）是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。
ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。
对于ESP不同的车型，往往赋予其不同的名称，如BMW称其为DSC，丰田、雷克萨斯称其为VSC，而VOLVO 汽车称其为DSTC，但其原理和作用基本相同。只不过是厂商的不同叫法 ABS 防抱死制动系统 “ABS”中文译为“防锁死刹车系统”.它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。
ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。
以前消费者买车，都把有没有ABS作为一个重要指标。随着技术的发展，目前，我国绝大部分轿车已经将ABS作为标准配置。
但对于ABS的认识以及如何正确使用，很多驾驶员还不是很清楚，甚至还出现了一些对ABS的误解。一些驾驶员认为ABS就是缩短制动距离的装置，装备ABS的车辆在任何路面的制动距离肯定比未装备ABS的制动距离要短，甚至有人错误地认为在冰雪路面上的制动距离能与在沥青路面上的制动距离相当；还有一些驾驶员认为只要配备了ABS，即使在雨天或冰雪路面上高速行驶，也不会出现车辆失控现象。
ABS并不是如有些人所想的那样，大大提高汽车物理性能的极限。严格来说，ABS的功能主要在物理极限的性能内，保证制动时车辆本身的操纵性及稳定性。
同时，在加速的时候，也能防止轮胎的纯滑移，提高了加速性能和操作稳定性。紧急制动辅助装置（EBA） 在正常情况下，大多数驾驶员开始制动时只施加很小的力，然后根据情况增加或调整对制动踏板施加的制动力。
如果必须突然施加大得多的制动力，或驾驶员反应过慢，这种方法会阻碍他们及时施加最大的制动力。 许多驾驶员也对需要施加比较大的制动力没有准备，或者他们反应得太晚。
EBA通过驾驶员踩踏制动踏板的速率来理解它的制动行为，如果它察觉到制动踏板的制动压力恐慌性增加，EBA会在几毫秒内启动全部制动力，其速度要比大多数驾驶员移动脚的速度快得多。EBA可显著缩短紧急制动距离并有助于防止在停停走走的交通中发生追尾事故。
EBA系统靠时基监控制动踏板的运动。 它一旦监测到踩踏制动踏板的速度陡增，而且驾驶员继续大力踩踏制动踏板，它就会释放出储存的180巴的液压施加最大的制动力。
驾驶员一旦释放制动踏板，EBA系统就转入待机模式。 由于更早地施加了最大的制动力，紧急制动辅助装置可显著缩短制动距离。
TCS，其英文全称是Traction Control System，牵引力控制系统，又称循迹控制系统。是根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象，当前者大于后者时，进而抑制驱动轮转速的一种防滑控制系统。
它与ABS作用模式十分相似，两者都使用感测器及刹车调节器。 当TCS感应到车轮打滑的时候，首先会经过引擎控制电脑改变引擎点火的时间，减低引擎扭力输出或是在该轮上施加刹车以防该轮打滑，如果在打滑很严重的情况下，就再控制引擎供油系统。