为什么大部分的车子都没有胎压监测(汽车胎压监测不到是什么原因)

1.为什么[《为什么》这首歌是描述在外频迫的一段艰苦经历。]大部分的车子都没有胎压[胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。]监测[监测是一个汉语词语，读音为jiān cè，动词，释义为监视、检测。]

我们先来了解一下，胎压监测功能[功能是一个汉语词语，拼音为gōng néng，意指事物或方法所发挥的有利作用；效能。]的作用是什么。胎压监测功能可以对汽车胎压进行实时监控，如果发现轮胎[轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。]存在漏气或者是胎压过低的情况，就会进行报警，从而降低了车辆的行车风险，提高了汽车的行车安全性能。

同时现在复合式TPMS胎压监测功能是比较常见，同时功能较为全面的胎压监测功能，不但可以降低成本，而且可以克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。胎压监测功能还是很实用的。

那么，为什么大部分的车子都没有胎压监测功能呢？最主要就是出于成本上的考虑。很多车辆的价格就限制在那么高，如果装上了胎压监测功能，那么自然车辆的成本也会水涨船高的。所以这就是为什么很多中低等级的车辆没有安装胎压监测功能，而很多中高等级的车辆都配备了胎压监测功能。

再者，不像ABS防抱死功能是国家强制要求配备的安全功能，胎压监测功能不是国家强制要求的安全功能，所以汽车厂商可以自由选择是否需要配备此项功能。

2.为啥我的车打火后就没有胎压监测了

1.一般有以下几种情况：快速漏气，高压，低压，高温。指示灯[家庭照明灯的一种按键开关上常有一个指示灯。]亮是根据胎压以及其他问题给车主的一种预警方式，或许是行车过copy程中有遇到坑洼的地方，轮胎受力不同，胎压有变化，指示灯也会亮的。

2.胎压灯没亮，原本开动车子前，应先做下检bai查，看胎压检测器是否正常。在汽车出现情况时，若是胎压监测器[内容简介“监测器”是天文学专有名词。]没有及时报警，就是胎压监测器出现问题；如果是点火开关ON/START，指示灯点与TPMS指示灯同时亮2s后熄灭。那这种情du况要么是车辆原装的接收器未进行学习绑定，要么就是曾经更换接受控制器[控制器（英文名称：controller）是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。]，并且该接收控制器未经过学习绑定。可以到4S店请专业人员采用手持式学习工具，重新zhi获取所有轮胎传感器ID，对接收控制器进行绑定。

3.但是如果点火开关从OFF打到START档或ON档，指示灯不点亮。那么这种情况就是仪表指示灯故障了，安全起见，要到4S店请专业人员检查仪表，如仪表损坏，需dao要更换仪表。

3.好多低配车没有“胎压监测”真的不要紧吗

我们去买车时，会发现好多低配的车经济车型上没有胎压监测，但像ABS和安全气囊还是有的。有些车主认为胎压监测用不用没关系，轮胎亏点气没什么影响，胎压监测真的不重要吗？下面我们就来说说到底用不用胎压监测。

目前，胎压监测已经与汽车安全气囊、防抱死制动系统一起被大众认可，并称之为汽车三大安全系统。

轮胎好比人的鞋，每天都要接触地面，穿对了鞋才能让你驾驶起来更加轻松，不过这都是大部分车主经常忽略的，而这其中由爆胎[爆胎是指轮胎在极短的时间（一般少于0.1秒）因破裂突然失去空气而瘪掉的现象。]造成的交通事故多不胜数。据调查显示，在我国高速公路发生的事故当中，有46%的事故是由于轮胎发生故障引起的，对于轮胎的保养不当及对于胎压的错误了解，都会成为交通事故的主要因素。安装胎压监测装置，也不是为了告诉你在开车的时候车胎爆了，而是让你有一个提前的预警，预警关于轮胎内部的一些会爆胎的风险。

为什么要安装胎压监测？

主要是因为轮胎胎压不正常可能会带来一些安全隐患。安全隐患包括

1、可能爆胎。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍；高于标准值25%，爆胎几率增加1倍；

2、降低刹车性能。胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离；

3、增加油耗。胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、缩短轮胎寿命。胎压过高，胎面中间会过度磨损；胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。

不过现在不用担心了，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在京召开的会议上， 2016年9月27日，通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》强制性国家标准送审稿，该标准明确轮胎压力监测系统应满足的基本安全要求以及安装要求和技术指标等。这也意味着，中国境内市场销售的汽车将必须搭载轮胎气压监测系统。

但是国内以前的车型，除了高端或者高配外很少有自带胎压监测的，那该怎么办呢？

只有自己加装了，目前有两种方式：直接式胎压监测，每个轮胎配置压力传感器，以无线信号的方式反馈至汽车**接收器；间接式胎压监测，根据单个车轮半径、转速进行判断。虽然我们无法得知厂商增设胎压监测的准确成本价，但胎压监测的成本并没有大家想象得那么贵。因此也不会对购车成本造成很大的影响。

4.没有胎压监测,如何知道气的多少

我们都知道，汽车轮胎都有适合它自己的胎压大小范围参数，胎压过低或者过高都容易造成汽车爆胎和损坏，如果高速行驶过程中，车辆轮胎发生爆胎，那么发生重大事故的几率就会大大增加了，因此必须时刻保证自己的爱车前后轮胎压处于一个合理的大小范围，既不能过高，也不能过低。

但是很多时候，我们的车型并没有出厂配备胎压监测，这个时候如果自己身边没有胎压测量设备，那么就可以靠肉眼观察来判断车轮胎压是否正常。那么到底该如何判断呢？

这里我们可以通过轮胎贴地面部分的花纹数量来判断胎压是否正常。

如上图所示，在轮胎的这个间隙位置，两个间隙之间算是一个花纹，一般情况下，正常的胎压时，肉眼观察轮胎贴着地面的花纹数量为4至6个，当贴地花纹数量多于6个时则表示轮胎气压偏低，而少于4个时则表示轮胎气压偏高。

而且要注意因为车辆发动机都是在车头部位，车头载重比较大，所以前轮有时候要看起来比后轮扁一些，这个属于正常现象，但是还是建议大家预算足够的情况下可以加装胎压监测，或者购买一个胎压测量仪，以便能够获得更加准确一些的胎压值供我们参考，提高自己的行车安全性。

5.没胎压监测怎样才知道车胎充满气了

胎压监测，听上去多么先进的配置，一般消费者买车时肯定会买配备胎压监测的车子，所谓胎压监测，给你的第一感觉应该就是在胎压不够时候，能有提醒警示的作用，让我们有安全保障，实为必要的配置，但是现在，我不得不亲身告诉你，你错了，大众的胎压监测远没有你想的那么先进，这是噱头，为什么呢，请继续看下去，11年底，买车看中的是朗逸，同价位比较大气，品牌够老，选择配置时，第一眼就选择高配，也就是品轩版，为什么呢，因为当时大众朗逸只有高配才有胎压监测，就冲这一点，我宁愿多花2万多买配有胎压监测的车子，给我的是安全的保障，今天，我错了，我为当时买车时候没有很好学习一下大众出品的胎压监测这个高科技东西深深表示后悔，这是什么破玩意。

以下是昨天发生的事情让我明白啥是大众的胎压监测。昨天，车子轮胎被铁钉刺破了，漏气了，今早发现，没气了，心想，买车到现在都没试验过胎压监测的报警功能，现在正好试验下，上车，接通电源。

自检，胎压灯亮完自动熄灭，和平时一样，我就纳闷了，难道要启动起来才能看到警示灯亮，点火启动，一分钟后，还是没亮，心里就不是滋味了，难道坏了，好在没过保，补完胎去4S店，告知情况，**告诉我，胎压监测只有在运动情况下才能报警，好嘛，调低胎压，让其出去试车，上山，下山，过减速带，超车，急刹，，，，暴力试完车子，还是不亮，**也心虚了，跑去问总监，总监说，朗逸的胎压监测就是这样，必须跑十几公里后才能报警，好嘛 。我开着车这家4S店开了十几公里到了另一家4S店，还是没有报警，就告知这家4S店**，以下是亮点，大家认真学习了。

他告诉我，大众所有的胎压监测的都是被动式，所谓被动式就是跟ABS模块在一起，必须运转一定公里数后才能计算出你的胎压是不是有问题，这个公里数，他曾经试车后得出来必须50公里以上，胎压监测才亮灯，换个说法就是你 的轮胎没气了，必须跑50公里以上，才能报警 ，这时候你的轮胎还能完好么，你的安全有保障么，我的神啊，听听，这就是大众的胎压监测。真是很贵很高级的配置。

中国市场

科学与信息化期刊

国际公关版面费

汽车画刊杂志