起亚狮跑怎么样老款起亚狮跑怎么样
发布时间：2023年07月19日 点击：[23]人次
起亚狮跑怎么样(老款起亚狮跑怎么样)
1.起亚狮跑[狮跑，起亚狮跑堪称都市SUV车型的开山鼻祖，具有纯正的都市SUV血统，也是世界上最初具备on/off-Road两个功能的都市型SUV之一，其大胆革新，提出新的汽车趋势和模板，揭开汽车历史新篇章，是韩国-shipao]怎么样
起亚狮跑1993年首次推出，2004年10月广州车展上起亚展出了全新改款后的新款狮跑。
新狮跑和上一代产品相比，有了很大的变化。除了外形更时尚之外，其整体结构更有了根本的改变：由原来h形大梁底盘结构，变成了一体化车身[车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。]结构，新狮跑因此成为纯种的都市时尚紧凑型suv。
新狮跑有3种发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时（cvvt）汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。
2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计[设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。]与途胜同排量发动机型号相同。该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。
单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。
对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。正常行车时，变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。
而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带[安全带是运用在设备上的安全件，乘坐飞机等飞行器，或在高空作业与进行技艺表演时，为保障安全所用的带子。]。
在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊[气囊是一种在柔性地橡胶胶囊中充入压缩空气或水介质；利用空气地可压缩性和水的流动性来实现弹性作用。]。而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。
现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。
狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。
除了气囊之外，韩国本土标配的esp车身动态稳定系统，在进入国内之后也被删除。但保留了tcs牵引力控制系统， 依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，提高爬坡能力。
对于城市休闲suv的市场定位，车内空间和可变化能力显得至关重要。狮跑长、款、高尺寸为4350mm/1800mm/1695mm，分别比现代途胜大了25mm、5mm、15mm。
但它2630mm轴距与途胜相同。在车内空间方面，狮跑1785mm的车内宽度使得在后排满员乘坐时也没有明显的局促现象。
1033mm的车内高度，前排乘客头部空间尚可但在后排稍显急促，180cm的身材坐进去恐怕略感压抑。 在内部空间变化方面后排座椅不但可以按6:4的比例分离折叠，而且可以全部折叠放平，前排副驾驶座椅也可以放平折叠，如同mpv一样方便灵活；后尾门的风挡玻璃可以打开，放取小物件时不用开门很方便， 新狮跑一改上一代粗犷造型，车身曲线变得流畅圆润，显得更时尚精致，但又不失大气。
同时在灯光轮廓设计上，借鉴了三角型旨在一定程度上体现了硬朗作风。高挺的前端、倾斜角度较大的前风挡、带有新款行李架的车顶以及倾斜式d柱等都让人感到新狮跑的动感，而厚厚的前后保险杆，则让人感到一种内含的力量。
同时在尾部的设计，立体感较强的后尾灯设计让人想起了沃尔沃的xc90。可整体看来狮跑的外观虽采用了多种线条组合，但多少让人觉得有些繁琐缺少一下干净利落的气质。
新狮跑的内饰风格可以用“简约”来形容——浅色内饰也是流行的选择。中控板没有采用韩系车惯用的仿桃木装饰条，而是钛金属色饰板这样的设计在韩国车中较少见。
座椅都是真皮面料的，前排座椅设有加热功能，但包括驾驶员座椅都是手动调节的；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上有夜景照明功能，很体贴；地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟cd音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起cd换碟器后置行李箱中的布置较显便利。 车身的抗撞击能力是车辆在发生意外时第一道保护屏障。
狮跑采用单片式车身结构，整体环形结构的布局加强了来自外力对车身发生的猛烈撞击。同时它的车门内设计有车侧仿撞梁辅助车身较好的钢化设计，在意外发生时能够较好的保障四扇车门的正常开启。
2.谁能详细介绍狮跑汽车的情况
楼上的说起亚的车质量差，开了6年，我父亲买的远舰，开了4年，是很实惠的品牌，如果楼主想要越野……那就别买狮跑了。
当然了，视野开阔，对驾驶员而言，我建议你买狮跑，我的狮跑也开了2年了，从来没出过毛病。起亚的保养费用相比其他我所知的任何同档次品牌都要便宜。
楼主如果是在十几万档次的车里面徘徊、宝马的轿车我都不想开，就想开SUV，我不同意，我买过千里马，是非常舒服的。我的感觉是现在哪怕是奔驰。
就当它是轿车，不过由于坐得比轿车高我买的就是狮跑，我自己还算比较满意，毕竟我本来就当他是抬高版的轿车买的，没指望它能越野。 还是说狮跑。
车子的性能一般，肯定比不上什么奔驰宝马，但是比同价格档次的轿车肯定不会差，也别买50万以下任何品牌的SUV，这个价位的车其实都不具备越野性能。
3.起亚狮跑怎么样
东风起亚悦达生产的城市型SUV狮跑，于2007年10月上市至今，始终没有经过实质性改款，4月9日，厂家公布了09新款狮跑，不过，这次改款仅仅是细节上的改动，并没有实质意义上的提升。
视觉效果上的变化 SUV在很多发达国家都是高消费的象征。它的背后，不仅是购买时相对昂贵的价格，更是比普通小汽车高出许多的税收和油耗。
我国独有的国情，使得普通人在考虑SUV车时只需看售价，而无政策层面之虞。目前市场上，货真价实的SUV，除了长城、陆风、长丰和帕拉丁以外，全部都在20万元以上，想用购买小汽车所需的10来万块钱，买上一辆更有个性、更拉风，同时还得跟轿车同等舒适的SUV车，可选择的余地少之又少。
于是，精明的韩**看准了这个市场，为我们送来了狮跑和途胜这对孪生兄弟。 基本参数 09款 狮跑 两驱车型 07款 狮跑 两驱车型 车身长度（mm） 4350 4350 车身宽度（mm） 1840 1800 车身高度（mm） 1730 1730 轴距（mm） 2630 2630 最高车速（km/h） 171 156 最小离地间隙（mm） 185 185 这对兄弟虽然是同孪而生，但长大后的相貌不尽相同。
狮跑显然更靓丽一些，自然容易获得更佳的人缘。有人批评说它是金玉其外，我认为太过苛刻。
真要是有越野需求的人，肯定不会买这种外形上很像SUV的车子。在4S店里观察过好几次，发现前来仔细品味它的，都是在询问店员它的油耗、越野性能等问题。
车内配置 09款 狮跑 两驱 GL 07款 狮跑 两驱 GL 安全带未系提示 ● - 电动天窗 ○ - 多功能方向盘 ● - 车窗防夹手功能 ● - 轮胎尺寸 215/65 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 您去爱卡越野论坛里问问去，真正玩越野的，有几个会在狮跑面前问这类问题。但是，人各有好，各取所需，狮跑非常适合那些并不想真的去闯荡江湖、但又不满足小汽车的柔弱与大众化的人。
归根结底一句话，图的就是这么一副漂亮的外表。厂家看来深谙此点，新推出的09款狮跑，重点改善的，恰恰是外表。
车内配置 09款 狮跑 两驱 GLS 07款 狮跑 两驱 GLS 前排侧气囊 ○ - 前排头部气囊 ○ - 后排头部气囊 ○ - 安全带未系提示 ● - 真皮方向盘 ● - 倒车视频影像 ○ - 真皮座椅 ○ - 前排座椅加热 ○ - GPS导航系统 ○ - 中控台彩色显示屏 ○ - 单碟DVD ○ - 轮胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 09款狮跑的核心部分，比如发动机、变速箱、前后桥、悬挂等，都保持原状，没有丝毫改变。此次改款全部体现在视觉效果上的变化，归纳一下，09款狮跑的改动，体现在前脸的进气格栅、车身的饰条、轮胎、转向灯[转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。]和内饰局部修饰5个方面，并增加了带有运动风格的全黑内饰。
做为经济型SUV，狮跑的外形非常抢眼，丰满而又大气，一副富丽堂皇的造型，在打开车门之前，很多人或许会猜错它的价格。此次改款，厂家把前脸中网原先的双条镀铬条减去一根，变成单条，看上去更为简洁大气，体现了SUV应有的硬朗和运动气质。
前脸上省下来的那根镀铬条，被一分为四，装在了四个车门的上线。虽然只是细微的装饰，但视觉效果确实不错，车身线条看上去更加流畅。
09款狮跑的第三个变化，表现在轮胎上。6款车型中，有4款车型的轮胎尺寸由原来的215锦湖轮胎变更为235的锦湖轮胎，胎宽有所增加；扁平比则更向操控方面靠拢，从原来的65%为变为60%，轮辋直径没有变化，依旧是16吋的。
不过，轮胎提升仅限于17.38万元以上的GLS车型，15.98万元和16.98万元的两款GL车型依旧是原来的215/65R16锦湖胎。 09款狮跑的第四个变化，表现在转向灯上。
它把车身侧面的转向灯集成在了外后视镜上。这种由奔驰首创的外后视镜+转向灯的设计，这些年来，早已成为诸多厂家效仿的范本。
09款狮跑的最后一个变化，出现在车内装饰上。它的总体内饰造型没有改变，但在细节上出现了很多修饰。
比如，空调和音响的旋钮、手刹钮、门把手、TGS面板、出风口等处，加装了大量镀铬装饰圈，多得令人眼花缭乱，印象里，这是我见过的数量最多的镀铬装饰圈，可以用铺天盖地来形容；方向盘的上缘加装了桃木，虽然只是一小段，但看上去很挺美观；内饰纹理由单一的金属漆变为桃木纹理或者高光黑；最具实用价值的改进，是前排**扶手变为了可升降式。 车内配置 09款狮跑 2.0四驱 GLS 07款狮跑 2.0四驱 GLS 前排侧气囊 ○ - 前排头部气囊 ○ - 后排头部气囊 ○ - 安全带未系提示 ● - 真皮方向盘 ● - 倒车视频影像 ○ - 真皮座椅 ○ - 前排座椅加热 ○ - GPS导航系统 ○ - 中控台彩色显示屏 ○ - 单碟DVD ○ - 轮胎尺寸 235/60 R16 215/65 R16 注：○为选装配置 昔日狮跑车主抱怨的项目中，就有**扶手太矮、中看不中用这么一项。
看来厂家从谏如流，把**扶手改成了可以升降的样式，非常实用。应该说，这是内饰改进中最值得喝彩的项目。
狮跑的一些传统优点，比如后排座可以后倾、放平后排座很便捷，自然不会改变。同时，它的音响面板拥有SD卡插口和USB接口，都是非常具有实用价值的良好设计。
不过，狮跑在拥有漂亮外表的同时，也有很多不足。比如它的行李仓比较狭小，行李仓遮挡帘工艺非常粗糙，内饰材质也很普通，塑料感尤其严重，很多地方的装配品质也很马虎，看上去跟7、8。
4.狮跑这车怎么样啊
新狮跑有3种发动机选择，分别为4缸直列2.0l可变气门正时（cvvt）汽油发动机、2.7lv6汽油发动机以及2.0l涡轮增压共轨柴油发动机。
但目前国内只引进了装备汽油发动机的车型。2.7lv6引擎采用顶置双凸轮轴、6缸24气门设计与途胜同排量发动机型号相同。
该发动机的总排量为2656ml，最大输出功率为129kw/6000rpm，最大输出扭矩达241n.m/4000nm。单从它峰值扭矩出现的转速来看，是一款针对高转速设计的发动机。
点火之后，发动机启动后怠速保持在600rpm，此时不像普通越野车般伴有低沉有力的抖动，而是表现出了类似小轿车一样的平静。对于这款高转速发动机来说，2000~2500rpm的转速区间应该是很省油的。
正常行车时，变速箱会在3500rpm左右区间升挡；猛踩油门进入“kickdown”模式时，变速箱降挡后，发动机转速会一直拉升到6500rpm才升挡，配合高达241n.m的最大扭矩，在车速达到140km/h都有不错的加速性。 而与动力相互配套的刹车系统采用了四轮盘式设计，配合四通道设计的带有ebd功能的abs刹车防抱死系统，实际的表现在紧急制动时偏软，偏向于循循渐进风格而不是那种一踩就有的感觉。
全车配置了前后座多级可调，带有预收紧功能的安全带。在韩国本土，顶配版2.7l狮跑标配了正面、侧面四个气囊。
而进入国内之后为了保留价格优势，气囊数缩减为前排正副驾驶位的两气囊，这不得不说在车身被动安全性日受关注的今天，这种缩减配置的举动一方面失去了整车性价比，另一方面也为狮跑本身降低了竞争优势。 现在的城市suv，底盘都有轿车化的趋势，新狮跑也改变了老款狮跑采用的h大梁结构及硬轴后桥的设计，采用的是一体化承载式车身和四轮独立悬挂的轿车化设计。
总体上悬挂设定偏重于乘坐舒适性，但在高速时过弯较显吃力同时侧顷也比较明显。狮跑采用了与途胜相同的四驱系统，即采用电子控制的borg-warner交互式扭矩管理系统，以分配前后轴的动力，当路面状况改变时，会自动调节最佳驱动力比例，前后轮驱动力分配比例最多能达到50:50。
这种设计要比本田crv等车型上的粘性分动器设计更先进。