飞机擦尾维修不当如何防止客机机尾擦地擦尾
发布时间：2024年05月11日 点击：[11]人次
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近日，台湾桃园机场一架客机在起飞时，突然尾部与地面接触，机尾与地面摩擦冒出了白烟并发出了巨大的响声，事后检查发现机尾蒙皮磨损，所幸人员安然无恙。这种状况在航空界有个学名叫做“擦尾”。那么如何防止客机发生这种擦尾的险情呢？这一点还需要我们仔细研究，弄清擦尾现象所发生的原因问题，针对问题对症下药，在以后的飞行中彻底解决这一险情。
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擦尾的原因主要在于现在的客机都是前三点起落架结构布局，起飞时头部先起飞，着陆时尾部先落地，如果起飞或降落角度过大就很容易发生擦尾的现象。相比飞行员都打起十二分精神小心翼翼的起飞期间，大部分擦尾都是发生在着陆时。飞机着陆时根据飞行手册，一般是以最高十度的仰角进行降落，而如果超出这个范畴就很容易致使飞机机尾触地摩擦，产生擦尾。而仰角过大的问题，一方面可能是由于不可抗力，诸如侧风将飞机机首吹得抬起来。另一方面可能是飞行员自己操作问题，比如襟翼和减速板开启不当，或者油门收得太早导致机身下坠，又或者是着陆不当着急拉起复飞导致机尾直接擦地。
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针对这些问题，民航公司首先在飞行员培训时就对各种降落情况进行规定，防止可能的擦尾发生；同时在地面天气不好，侧风过大时限制降落；最后在飞机的尾部还设有一种叫叫做尾橇的东西，如果发生擦地，它将会首先触地，防止机尾蒙皮直接“坐”在地面上，造成磨损。