飞机维修大纲配套文件航空工业成都所万宇把
发布时间：2024年05月11日 点击：[14]人次
万宇（右）
23年前，庆祝中华人民共和国成立50周年大阅兵举行。10个空中梯队组成强大机群低空呼啸而过，震耳欲聋的飞机轰鸣声震撼了游行队伍中一个北上求学的青年。那一刻，他觉得自己从身体到灵魂经历了一场洗涤。“选择航空，献身航空”就成了航空工业成都所售后部万宇的初心。
2002年，万宇于北京航空航天大学毕业，如愿来到成都所。他踏实肯干，善于动脑筋，很快成为专业骨干。之后，成都所成立维修技术室，有着10年党龄的万宇成为室主任。
“需要干什么，怎么干，谁来干？”这是万宇在新专业成立的第一年面临最多的问题。新专业刚刚成立，所里就承接了某型号飞机维修大纲设计任务，并要求在3个月内完成任务。按照以往方式，维修大纲设计需要总师单位牵头所有承制厂一起干，其系统性和复杂性需要数十人经过两年才能完成。“既然是党员，就要把党交给的任务完成好！”万宇彻夜难眠，决心要在设计方法和管理模式上做出创新。
整整一周，万宇废寝忘食，最终提出不采用正向设计的方法，而是利用反向类比分析的方法来制定维修大纲。在设计管理模式上，万宇从核心设计团队工作量均衡的角度出发，综合考虑了协同设计单位的技术储备、信息化程度等因素，设计了一套面向多方协调的高效设计管理模式。他带领科室成员，熬更守夜奋战了3个月，通过不断探索、调整与突破，最终高效、顺利地完成此项任务。他两次获得用户的书面表扬，这套设计方法也推广应用到其它项目。
“急用户所急，为用户所需”是万宇一贯的工作原则。他认真聆听用户反馈，敏锐察觉到损伤修理设计可以成为维修技术专业向外拓展的另外一个重要领域。在万宇的带领下，维修专业经过几年的努力，技术能力取得长足进步，技术方法得到大力创新，技术人员设计能力得以快速提升，损伤评估和修复设计的效率也有了大幅度提升，大大地缩短了修理周期。
“党员是一辈子的身份！我是党员，就应冲锋在前！”这些年，万宇带领团队形成了4项维修相关的集团标准，荣获省部级管理创新成果二等奖两项，他本人也先后荣获成都所优秀共产党员、成都所劳动模范等光荣称号。