哪些国家未来将全面禁止销售燃油车哪些国家
发布时间：2023年07月19日 点击：[26]人次
哪些国家未来将全面禁止销售燃油车(哪些国家宣布禁止生产燃油车)
1.哪些国家未来将全面禁止销售燃油车
宣布将全面禁售燃油车的国家有：
1、7月初，法国能源部长尼古拉斯·霍洛表示，法国计划从2040年开始，全面停止出售汽油车和柴油车，计划于2050年实现碳中和。
2、英国伦敦也致力于2020年成为超低碳城市；2040年起全面禁售汽油和柴油汽车，届时市场上只允许电动汽车[电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。]等新能源环保车辆销售。
3、德国联邦参议院则以多票通过了2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。
4、挪威的四个主要政*也一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。目前电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，全球领先，所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小。
5、荷兰劳工*公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。尽管这项提案遭到了强烈反对，但最终还是通过。
6、印度则表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。
2.中国什么时候禁止销售燃油汽车
9月9日在某汽车产业论坛上，工信部副部长辛国斌透露了一个爆炸性的消息：中国已经开始研究制定禁售传统燃油汽车时间表，且近期将发布实施能源汽车双积分政策。这是中国官方第一次针对燃油汽车禁售表态，由于此前已经有一些国家制订了类似的时间表，所以中国工信部的这次表态也算是意料之外、情理之中。
在此之前，印度、挪威、法国和英国已经相继宣布，将逐渐淘汰燃油车，挪威设定的最后期限是2025年、印度是2030年，英国和法国都是2040年。德国总理默克尔上月接受采访时也暗示，德国禁止燃油车只是个时间问题。美国虽然还没有一项联邦政策出台，但至少有8个州已设定了相关目标。
另一方面，汽车巨头们也早已闻风而动，目前几乎所有主流车企都在缩减燃油车业务，转而开发新能源汽车。大众集团计划到到2025年为中国消费者提供约150万辆零排放[所谓“零排放”是指无限地减少污染物和能源排放直至为零的活动：即利用清洁生产，3R(Reduce,Reuse,Recycle) 及生态产业等技术，实现对自然资源的完全循环利用，从而不给大气，水体和土壤遗留任何废弃物。]的新能源汽车；沃尔沃[沃尔沃（Volvo），瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。]宣布，2019年起该公司新上市的车型都将配备电动机；丰田计划在2050年停售内燃机汽车；此外包括雷诺-日产联盟、宝马、福特和通用汽车，都计划在中国开发电动汽车。
新能源汽车哪家强？全球能源格局大洗牌！
众所周知，未来燃油车彻底“消失”、新能源汽车“上位”是大势所趋。新能源汽车相比传统的燃油汽车有许多优势：更加环保、电比油便宜、性能更好（特斯拉）、维护成本低。。那么“新能源汽车技术哪家强”呢？答案是中国。中国**从2009年起，就开始为新能源汽车提供财政补贴，如今我国不但保持着汽车产销量世界第一，在新能源汽车领域也已连续两年产销量居世界第一，占全球市场保有量50%以上。
同时，中国对新能源汽车的政策变化也将对全球能源格局产生影响。目前，中国是世界第二大原油消费国和第一大原油进口国，2016年中国原油净进口量约为3.76亿吨，原油对外依存度已经上升至65.5%。未来如果“燃油车”彻底消失，我们不但能省下每年上千亿美元的石油进口花销，还能改善日益突出的能源安全问题。届时，沙特、俄罗斯、甚至美国这些国际能源市场上的“大玩家”想卖石油给中国来赚钱，可能就没有现在这么容易了！
3.听说要禁止销售燃油车了,现在买汽车还合适吗
欧洲各国**宣布，将于2030~2040年开始全面禁售传统柴汽油车。
中国何时禁售，政策尚处于研究之中，估计不会在2030年之前，而且完全停止生产和销售也并不意味着之前销售的燃油车就不能上路，政策的施行需要过渡期。
一辆车开个8~10年就好了，你现在当然买燃油车合适，价格便宜，维修成本低。
4.多国宣布将全面禁售燃油车,新能源汽车会成为行业“风口”吗
据electrek网站报道，法国新任环境部长尼古拉斯·于勒（Nicolas Hulot）宣布了一系列措施，目标是到2050年前使法国成为碳零排放国家。
其中最激进的措施是到2040年时全面禁止销售汽油和柴油汽车。法国实现目标的时间比挪威等其他国家的要晚，后者是在2025年开始禁止销售汽油车，且仅仅是目标而已，但法国正在讨论由**开始执行禁令。
法国**正向低收入家庭提供补助，帮助他们用电动汽车替代汽油汽车。德国2030年将禁售燃油车 遭强烈反对据德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议院曾以多票通过决议，自2030年起新车只能为零排放汽车，禁止销售汽油车和柴油车，而德国汽车协会对此表示不满。
德国社民*（SPD）和绿*（Grünen）表示支持这一决议，由这两*派执政的德国联邦州也支持这一禁令。挪威拟从2025年禁售燃油汽车 电动汽车已占24%根据挪威报纸《Dagens N?ringsliv》报道，挪威的四个主要政*一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售。
挪威是全球最大的石油出口国之一，所以在2015年推行新能源政策显得相当激进，不过这还不是最终的决定。政*代表们证实了此事，但另一家挪威媒体则报道称这个协议需要进行一些调整才能成为法律。
电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，全球领先，所以推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小，相比之下，在美国，电动汽车只占新出售汽车的0.66%。新的能源政策如果成为法律，挪威将离全面禁止化石能源又近了一步。
荷兰未来将全面禁售汽油车和柴油车据英国汽车杂志autocar消息，荷兰劳工*要求从2025年开始禁止在本国销售传统的汽油和柴油汽车。欧洲领导人已经花了好几年讨论这个问题，有业内人士暗示巴黎可能是第一个实现零排放汽车的城市。
若荷兰此项政策正式生效，荷兰将成为第一个全面禁止汽油和柴油汽车的国家。车企动作沃尔沃推进全面电气化[电气化就是国民经济各部门和人民生活广泛使用电力。]战略：2019年不再推燃油车沃尔沃日前宣布，自2019年起，沃尔沃所有新上市车型均将配备电动机。
这标志着沃尔沃汽车将终结纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。这一宏伟战略意味着在内燃机诞生一个多世纪之后，电气化技术将取代其地位，引领汽车行业发展的新篇章。
沃尔沃汽车将成为首个全面采用电气化技术的豪华汽车制造商。丰田汽车宣布将在2050年停售纯汽油车丰田宣布将会逐渐放弃传统能源汽车。
目前丰田在售车型85%是汽油或柴油动力，到2050年其占比将“接近零”，未来丰田会逐渐推广混动车、燃料电池车和纯电动车。丰田计划在2020年之前降低新车22%的二**碳排放量（与2010年全球平均水平相比），同时也希望在2050年前把这个数字提升到90%。
为了实现这个目标，丰田计划在未来5年内销售约700万辆混动车。而在过去18年中，丰田才一共卖出了约800万辆混动车。
同时，丰田也计划在 2020年之前，在全球范围内卖出30000辆氢燃料电池车。业界声音发改委：禁止新建燃油汽车项目 新能源车产业将迎大变革国家发展改革委产业司组织召开汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能。
相关部门对传统燃油汽车所采取的“拉闸”行为，意味着汽车生产企业的数量将迎来管控，汽车行业也将迎来转型期。著名经济学家宋清辉认为，发改委严控汽车产能过剩，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目无疑都是对的，未来是新能源车的天下，传统汽车企业应积极拓展新能源汽车业务。
工信部推新能源车积分管理 与碳配额标准有待统一2016年9月22日，工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（以下简称意见稿）。根据意见稿，企业的燃料消耗负积分可用新能源汽车正积分抵偿归零，而新能源汽车负积分则只能向其他企业购买新能源汽车正积分，两种积分管理方式将并行执行。
王传福“炮轰”燃油车发展：不可持续/必须改变2016年6月20-21日，“锂产业-新生态”国际高峰论坛在青海举办。比亚迪股份有限公司董事局**兼总裁王传福在会上表示，受制于化石资源短缺，在中国市场，燃油车的发展是不可持续的且必须要改变，在他看来，中国应当坚定不移的去发展电动汽车。
欧盟将对排放法规执行不严格的成员国予以惩戒据国外媒体报道，欧盟委员会工业执委埃尔兹别塔·别科夫斯卡（Elzbieta Bienkowska）准备对部分欧盟成员国采取法律行动，以惩罚他们对排放法规不严格执行的作为。来自路透社的报告称，别科夫斯卡准备对部分排放物超过欧盟设定范围的成员国采取法律行动，但是他拒绝详细透露这些国家的名字。
别科夫斯卡还加大了对大众集团施加的压力，并希望这家汽车制造商能够按照在美国达成的和解标准，对欧洲用户进行赔偿。加州新能源积分法美国加州规定，在该州销量超过一定数量汽车的企业，新能源车的比例必须达到ZEV法案 （Zero Emission Vehicle，零排放车辆计划）的规定。
该机制强制对不同规模的车企设定了不同的零排放车销售目标，其中例如在2015年，大型汽车生产企业零排放汽车销售比例。
5.哪些国家已制定禁售燃油车时间表
为实现《巴黎协定》目标，欧洲多国先后表态宣布将在不久的将来全面禁售燃油车，并为淘汰燃油车订下明确时间表。荷兰是全球第一个提出禁售燃油车计划的国家，挪威是第二个，传统汽车工业强国德国出人意料之外也站了出来，法国接着成为第四个表态会禁售燃油车的欧洲国家。紧随荷挪德法四国之后，英国近日也宣布将从2040年起全面禁售燃油车，以应对伦敦等城市日益恶化的空气污染[空气污染，又称为大气污染，按照国际标准化组织（ISO）的定义，空气污染通常是指:由于人类活动或自然过程引起某些物质进入大气中，呈现出足够的浓度，达到足够的时间，并因此危害了人类的舒适、健康和福利或环境的现象。]问题。
7月底，英国**宣布，将于2040年开始全面禁售传统柴汽油车，此项计划主要是应对英国国内的空气污染问题。
英国**称，空气污染是公共卫生的最大威胁，禁止销售燃油车将有助于快速解决空气污染问题。英国**还将投入30亿英镑，用于鼓励地方**翻新改良公共汽车、整修道路甚至调整交通灯模式来降低排放。
7月初，法国环保和团结部长尼古拉于洛（Nicolas Hulot）宣布，法国计划在2040年前停止销售汽油和柴油车。该计划是法国一项旨在履行巴黎气候协定承诺的“五年大计”的一部分。
去年，德国《明镜周刊》报道，德国联邦参议会通过一项决议，将于2030年起禁止所有燃油汽车上路。但这项禁令遭到德国汽车协会和全德汽车俱乐部反对，认为该目标太过激进。
现阶段最容易实现目标的当属挪威，此前挪威的四个主要政*一致同意2025年起禁止燃油汽车销售。
挪威是全球最大的石油出口国之一，但在推行新能源政策上相当激进，不过这并不是最终的决定。政*代表们表示，这个协议需要进行一些调整才能成为法律。
值得一提的是，电动汽车在挪威占新出售汽车的24%，因此推行这样的新政策面对的阻力要比其他国家小，相比之下，在美国电动汽车只占新出售汽车的0.66%，当然美国的汽车销量基础很大。
荷兰劳工*此前也曾公开提案，要求从2025年开始禁止在荷兰本国销售传统的汽油和柴油汽车，从而确保在2025年之后所有新车都是新能源汽车。
该提案中还呼吁**应积极投资和推动自动驾驶汽车的发展，从而减少交通事故的发生。尽管这项提案遭到了右翼*派自由民主人民*的强烈反对，但最终还是通过，因此荷兰内阁需要根据这项提案出台相关的计划推进实行。
早在2013年，荷兰**与大约40个组织签署了一份“能源协议”，同意在该国国内推广绿色能源和降低二**碳排放量。另外，2015年在巴黎召开的联合国气候变化会议中，荷兰也承诺将降低车辆排放。
印度能源部门也对外表示，到2030年只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售。而据印度**和业内消息人士称，一家颇具影响力的**智库已草拟一份报告，建议印度2032年全面实现车辆电动化。
根据世界卫生组织的排名，全球空气污染最严重的五个城市中，有四个在印度，世卫组织专家也表示印度正面临“巨大挑战”。伴随着印度经济的繁荣增长，新工业和通勤者以令人难以置信的速度释放污染物。13亿印度人正在忍受空气污染的折磨。
一项估算数据显示，每年印度的空气污染会导致120万人死亡。医生们说，每天在印度首都新德里呼吸空气，就像吸10根烟一样。印度能源部门表示，为了净化空气决定设定了一个雄心勃勃的目标，即停止销售燃油车。
根据印度**的《国家电动汽车任务计划》，到2020年该国欲每年销售600万至700万辆电动汽车。这个数量与中国新能源汽车战略几乎同步。印度多位**领导人也相继发话，势必实行普及电动汽车来改善严重污染的环境。
今年年中，印度能源国务部长皮尤什˙戈亚尔（Piyush Goyal）指出，该国将通过提供数年的补贴来推进电动汽车。“在那之后，”他说，“电动车辆的成本开始降低。”