每届世界杯只有一个冠军，但赢家却不止一家！法国赢得了冠军，克罗地亚赢得尊重和认可。华帝则为我们展示了一个成功的营销案例。然而，同样来自法国的法系车的命运却有些坎坷......

同样是来自法国，法国队和法系车的境遇却截然不同。法国队从小组赛到淘汰赛到最后的决赛，可谓是顺风顺水，即便在决赛被克罗地亚“压着打”。但凭借稳定的整体发挥，最终取得胜利。然而法系车的命运可就坎坷多了，曾经以操控和设计为卖点的它们，近年来在中国市场上并不顺利。

据PSA集团（标致雪铁龙集团）在年初公布的2017年全球销量数据显示，其在中国及东南亚市场的销量为38.7万辆，同比下滑达37.4%，也是其全球唯一出现下滑的区域市场。PSA集团2014年在华销量超73万辆，现今却已缩水近一半。法系车整体在华市场份额也在不断萎缩。从2015年到2018年上半年，法系车从3.6%市场份额已萎缩至1.7%。今年6月份，法系车在华销量仅为2.58万辆，下滑程度达到24.1%。

其实，本届世界杯法国队能夺冠也算情理之中。法国队中前场球星云集，吉鲁、姆巴佩、格列兹曼、博格巴、坎特...但在比赛中，球队的战术运用并不是我们印象中的那种球星云集的进攻式打法。你很难想象，这么多天才球员，居然可以稳扎稳打的贯彻反守反击的打法，所以最终夺冠了。

人家就一个思路——实用致上、稳妥。为达目的，怎么实用，怎么稳妥就怎么来。现今不少车企为能在中国市场抢得更多的份额，旗下产品都投中国人之所好。加长、SUV、7座、高配置等等，直击要害，采取最稳妥、最实用的战术，卖力宣传杀入战场。但似乎法系车有些恍惚。虽然它们也有着令人惊艳的车型设计以及出众的造车技能。不过，法系车设计还是过于超前、前卫、个性，虽会在一些地方花心思，但功能并不友好。对市场的变化，反应也不够敏锐。宣传方面，总让人觉得其理念有点深奥。正是这几个“水土不服”的原因让法系车在华销量下滑。

茶哥结语

有人可能会问法国人是不会造车吗？不，他们很会造车！放眼全球，法系车还是有一席之地的。只是他们造车时，过多以本土市场或欧洲市场为蓝本，而不是以全球化为基准。或许这就是它们近年来在华“水土不服”，销量下滑的原因吧。也希望法系车企能尽快找到新方向，重振往日雄风！

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