g50隔音装修家用MPV没好货这台10万
发布时间：2024年08月13日 点击：[8]人次
文/田忠朝
作为媒体出去参加活动，从机场到酒店乘坐最多的摆渡车就是别克GL8，所以我对它的印象很深刻，舒适、安静，短短半小时的车程也能让人有入睡的想法。
但这是一辆20多万的商务MPV，价格和尺寸都超出了家用范畴。而目前市场上几款主打家用的MPV，说实话，最大的卖点除了空间和配置，其它都很一般。
所以这次去丽江试驾大通G50之前，我是抱有同样看法的，但实际接触后，却发现了些超出预料的东西。
家用MPV也能做到很好的隔音效果
通常家用MPV受限于造型和成本，风噪和隔音都很难控制，但试驾G50给人的印象是全程都很安静。
特别是速度80km/h以下的安静程度甚至让我有种坐进了GL8里的错觉，在速度超过100km/h时风噪和发动机噪音才开始显现，但也比同级别其它MPV好很多，直到达到120km/h的限速，车内噪音都不算大，前后排能用正常音量交流。
能达到这样的效果真的出乎我的意料，看来马牌UC6静音轮胎和来自通用的动力系统都帮了不少忙。但有趣的是厂家在沟通会上却没有过多渲染这部分优势，而是和其它厂家一样，在智能配置和空间方面着重笔墨。
比如大通G50搭载了斑马车联网和ADAS智能驾驶辅助系统，还有诸如手机无线充电、360°全景影像等都配备了。空间上2800mm的轴距，提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3五种灵活座椅布局，比其它同级MPV选配更丰富等。
对于这么一台大车，1.5T的动力够用吗？
大通G50搭载的其实就是通用那台LFV 1.5T发动机，最大功率124kW/5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，在别克、雪佛兰、上汽集团旗下荣威、名爵和大通等车型上都有使用。
通用在发动机降噪方面是下了大力气抓的，开过昂科拉、荣威RX5等车型的人应该知道，这台发动机噪音抑制得不错。
而且作为通用系11款第四代小排量Ecotec发动机之一，它是典型的长行程（缸径74mm，行程86.6mm）发动机，这也注定其动力输出特性：低扭大，中转省油，但高转功率损失就比较大了。
所以这台发动机最适合家用转速区间，在城市40-80km/h时速段开着最舒服，平顺、安静、省油且动力充沛，有同行甚至开出了5.4L/100km的最低油耗记录。
低速段动力一般，起步需要配合油门拉高转数，与之匹配的7速双离合变速箱低速也会有些许顿挫，这是在别克、雪佛兰1.5T+7DCT车型上也存在的通病。而高速受排量限制，上了100km/h再加速也没有那么轻快了。
底盘是上汽大通MAXUS与英国Mira共同调校的，整体表现也是偏舒适，对路面颠簸起到了很好的过滤效果。
虽然这是一台大车，但开起来却像轿车一般灵活，或许设计者的意图就是为了让女性驾驶员也能轻松掌控它。
把钱花在该花的地方
大通G50的上市价格是9.18万-12.38万元，这个价位区间它是一款不可多得的好车，而且这还是一款可定制MPV。我记得大通D90有多达上万种选装方案，而大通G50只会更多，连发动机和变速箱都可以选择搭配。
这应该是国内首个真正做到C2B定制模式的车企，似乎在大通眼中，没有什么是不能通过选装解决的，“拒绝捆绑销售，把钱花在该花的地方”，这是大通的理念，但也说出了买车人的心声，我们都不想为多余的配置买单。