排量低的汽车发动机是否很容易坏低功率发动
发布时间：2023年07月19日 点击：[27]人次
排量低的汽车 发动机是否很容易坏(低功率发动机是否不容易坏)
1.排量低的汽车[我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。] 发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]是否很容易坏
这是一个比较笼统的问题，发动机是否容易坏这直接取决于汽车本身的质量、还有驾驶人的驾驶习惯。排量并不是发动机是否容易损坏的主要问题，价位也是主要原因，如果有好的驾驶习惯，加上好的保养，你的爱车就会使用的相对长久一些，雪佛兰新赛欧1.2的不错，按照你的使用来说，基本上就是自用。没问题，够用了。这个车从各方面来说，都还可以，机器、钣金都行。美中不足的就是油耗大一些（相对于其他排量相同的车来说），不过性能真的不错。可以作为首选。
排量小的车只有在提速方面也许比大排量的差一些，但是作为载客的小轿车，尤其是像你的情况，就是自用，1.2够用了，如果是商用车就不行了。驾驶小排量汽车不象驾驶大排量那样顺畅，也没有起步时的推背感，更没有大排量的安全系数高，但是从实用性来讲，比较适合中国国情。最关键的就是比较节能。单从节能方面就值得考虑！
2.不常用,发动机容易坏吗
汽车不常用需要注意养护的。
原因： 1.油封老化车辆停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，
油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变
形，这样非常容易漏油。
2.机油[机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。]**腐蚀机件车辆长期停驶，机油**的现象会很严重。机油**后
一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停
驶时间越长，变质越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或
半干摩擦，加速零件的磨损，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。
3.蓄电池[化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。]提前报废现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车
停驶就会产生自放电[蓄电池如果一直闲置不使用，也会损耗电量，这种现象称为蓄电池的自放电现象。]。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以
上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再
充电的效果，最终导致蓄电池提前报废。
4.轮胎变形汽车停驶后，汽车重量由4个轮胎接触地面的部位承受，从而造
成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四
周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速
行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
5.电子元件出故障汽车上的电子元件及连接件有一个共同的特点，就是要防
水、防潮和防腐蚀，否则就会引发故障。对于停驶车辆的电子元件或插线接头，
受潮的可能性就会大大增加，并且停驶时间越长，发生故障的概率就越高。
汽车停驶期间的养护措施
1.清洗整理爱车：汽车停放前，应该把全车清洗整理干净，不要留下泥渍。胎压要调到上限， 油箱内加满油，并关闭全车电路。若停放期超过一个月以上，不但要将胎压调到上限，而且应每隔一周定时移动车辆数厘米，以免车胎因固定一个位置受压着地 ，造成该部位辐射钢丝变形。
2.放净防冻液
汽车在停驶前，应放净冷却系统[使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。]中的全部防冻液，放掉机油，电瓶应在充足，电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。
3.用千斤顶把车子架起来 汽车在停驶前，应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受 力。
4.车库内保持通风 停放车辆的车库内应经常保持通风，使空气相对湿度保持在70%以下。在易 锈蚀的部位和机件表面应涂以机油、润滑脂或者用油纸包扎起来。对于各总成机
构上的孔隙，应加以密封，避免空气、水分和灰尘进入内部。
5.晾晒车内的地毯 车上的棉麻制品，如地毯等很容易吸收水分。特别是在潮湿地区和阴雨季节 ，更易受潮霉变。因此，车主最好委托家人对车上的棉麻制品经常检查，适时晾 晒，保持干燥。
6.汽油油箱要严密封闭 汽车长期停驶，汽油的辛烷值会随着轻质成分的损失和胶质含量的增加而下 降，从而使其抗爆性随之降低。因此，汽油油箱要严密封闭，并且避免温度过高
汽油储存的时间最好不要太长。
7.每月启动发动机一次。汽车如长期不用，最好委托家人每月启动发动机一次，检查发动机的运转情 况。如有异常现象，需及时调整、维修。
8.每周行驶一段里程 当车主一段时间内不使用车时，最好委托家人每周将车开到公路上高速行驶 一段里程，以保持车辆的各种使用性能。
9.经常检查蓄电池 蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应 保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
3.汽车的发动机会烧坏吗
首先告诉你的是发动机是能烧坏的.具体原因是1. 缺水导致发动机不制冷，导致发动机温度高温，烧坏活塞环[活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。].2.缺机油，而既有的作用是也降温的，还有润滑作用.缺既有也就导致润滑不足，冷却能力下降，发生曲轴与小瓦高温烧死在一起 俗称"抱瓦".还可能发生"拉钢""抱钢"的情况发生.大概就是以上的情况..不过只要你细心照顾你的车，以上情况是完全可以避免的，注意检查水和机油，就好了。
提醒您一句：对自己的爱车，就要象对自己的孩子一样，你对它好了，它就会报答你.不至于让你在路上抛锚：..因为要上班 所以不多说谢谢。
4.如何知道汽车发动机好与坏
汽车、发动机维护保养基础知识之一发动机出现故障八个主要要因，每个人都有一颗心脏，如果心脏停止跳动，生命也将随之消逝。
汽车也不例外，发动机就是汽车的心脏，保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。为了让我们的爱车远离“心脏病”，就要像爱护自己的心脏一样爱护汽车的发动机。
下面所介绍的导致车辆患“心脏病”的八大要因，或许会给让你有所受益。 要因一、不按期保养 通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。
据有经验的汽修师傅说：“在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障占总故障50%之高。”可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。
当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个名词。 要因二、机油变质及机油滤芯[是过滤净化功能的专业名词，为了净化原流体的资源和资源的分离简便装置，现在滤芯主要用在油过滤、空气过滤、水过滤等过滤行业。]不畅 不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。
车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种的问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。
机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加聚。
因此机油滤芯的定期更换同样重要。 要因三、空气滤芯堵塞 发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气道两部分组成。
根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过高，以免损坏滤芯。
空气滤芯在一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。 要因四、进气管[内燃机进气管是指将内燃机机器燃烧需要的气体，导入机器内部的气管。]道过脏 如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。
进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致充气效率的下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 要因五、曲轴箱油泥过多 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的**物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入了曲轴箱中，使其与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。
少量的油泥可在油中悬浮，当量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，从而加剧发动机的磨损。此外，机油在高温时**会生成漆膜和积炭粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。
要因六、燃油系统保养不善 燃油系统的保养包括更换汽油滤芯、清洗化油器或燃油喷嘴以及供油管路。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积炭，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油的流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。
使用燃油系统清洗剂清洗燃油系统，能够始终使发动机保持最佳状态。 要因七、水箱生锈、结垢 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。
锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热的作用，导致发动机过热，甚至造成发动机的损坏。冷却液**还会形成酸性物质，腐蚀水箱中的金属部件，造成水箱破损、渗漏。
定期使用水箱强力高效清洗剂清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且可延长水箱和发动机的整体寿命。 要因八、冷却系统状况不良 人们对汽车发动机的养护，尤为重视的是润滑系统，很少重视冷却系统。
殊不知汽车发动机最常见的故障，如活塞拉缸、爆震、缸体冲床内漏、产生的严重噪声、加速动力下降等等，都是由于汽车发动机的工作温度异常，压力过大，冷却系统状况不良而造成。冷却系统状况不良将直接导致发动机不能在正常的温度下工作，随之而来就会产生上述严重的故障现象。
第一步：看车底盘和电瓶 ：趴下身看**都没有机油点，底盘有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。