汽车发动机怠速运转时闻到排气管臭味是怎么
发布时间：2023年07月19日 点击：[27]人次
汽车发动机怠速运转时闻到排气管臭味是怎么回事(汽车怠速时排气管油味大)
1.汽车发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]怠速运转时闻到排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]臭味是怎么回事
就如同你放出来的屁很丑一样……正常的。
嘿嘿，其实是排气管里各种诸如积碳，积水的东西放了时间长以后产生的“腐臭味”。
另外除了排气管你去把你轮胎里的气放出来闻闻看，也是臭的要命！而且就我感觉，比排气管里那种臭味难闻多了。
PS：欧三（国三）以前排放标准的发动在怠速的时候你还能排气管出口闻到很刺鼻生汽油味[歌曲汽油味，由台北籍歌手刘虹桦主唱...]，这也是正常的。
但是如果是欧三（国三）之后的排放标准的车子在发动机热车以后怠速情况下还能闻到这种生汽油味，那就是供油系统或者排放系统有一个或者两个出现了“非正常工作状态”。
如有帮助，请采纳，您的采纳是我回答的动力
2.汽车怠速抖动加油不抖尾气突突声难闻的气味
发动机怠速工况不、抖动，伴排气管“突突”声音，甚至有熄火迹象，由于未指定具体车型，综合起来可能存在的原因如下（多排放标准条件下）：
1、油管路
A、油路阻塞、通畅不良、轨压等可导致。
B、电动燃油泵异常或燃油滤因各种原因的阻塞、输送受阻等；
C、喷油嘴异常：本身质量故障，或因异物原因的阻塞、密封不良、胶圈老化等多种不良均可以引起。
2、进气或怠速控制
A、步进电机，节气门[节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。]阀体脏污或漏气。大气压力、温度、节气门位置等传感器[传感器（英文名称：transducer/sensor）是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记-chuanganqi]异常，数据不对。
B、过稀：混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]过稀或燃油过稀等综合性问题。检查进气部分、油路等。
3、分火线
分火线老花或龟裂现象导致漏电、点火强度不够等。或因安装问题导致接触不良。
建议：更换原厂分火线。
4、散热
表现为难起动，起动时排气管即放炮，类同于混合气过稀；过热状态下（散热不良），水温过高等。建议：检查温度过高原因，排除故障，或按实际情况更换缸垫等。
5、点火（分电器[分电器是点火系中作适时控制初级电路通断，按顺序分配火花到各缸火花塞的部件。]、点火线圈等）
A、过迟：点火过导致混合气未能燃烧彻底，建议：将分电器处壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度以排除故障。
B、错乱：有可能由于分火线错乱或误装（位置），致使个别缸或多缸工作不正常或不工作等，建议：将各缸高压线按点火顺序重新安装。
6、分电器故障
分电器内部故障，如离心块卡死或其他不良。点火时刻未适当提前，致使点火过迟，排气管“放炮”。建议：打磨、润滑等修复或是直接更换（视情况）
7、火花塞[火花塞(sparkplug)火花塞，俗称火咀，普通火咀、白金火咀、铱金火咀，其实这是对火花塞电极材料的不同而区分出来的特殊称谓。]
现象：由于火花塞点火效能值下降，未燃烧的混合气窜入排气管燃烧而“放炮”。建议：逐个检查，对故障件（火花塞）进行更换 。
8、各类传感器：曲轴、凸轮轴等传感器。读取数据流。再行判断。
具体以实际车型检测结果为准。发现问题，及时解决。确保车辆无故障运行。