起名为炮楼老抚顺之滴台碉堡
发布时间：2025年10月21日 点击：[1]人次
横穿抚顺境内的沈吉铁路，前身是当年主政东北的张作霖所修建的奉海铁路。奉海铁路从奉天到海龙，全长235公里，始建于1925年，1927年9月竣工，是东北大地上中国出资建造的第一条国有铁路。
奉海铁路的建成打破了南满铁路的垄断，在当时复杂的形势下，和日本争夺更多的交通路权以至经济和军事主权。
滴台火车站
滴台火车站作为奉海铁路上的一个四等站点，修建于1925年，站房至今保存完好，和滴台碉堡一起被列入抚顺历史保护建筑名录。
九一八事变后，日本将奉海铁路等国有铁路收归满铁，并在铁路沿线修筑一些碉堡来保障铁路安全。
奉海铁路线路图
滴台碉堡由东、西两个碉堡组成，如果是日本人修筑的，建筑年代应该在上世纪三十年代初。但据抚顺公布的不可移动文物名录中说明，此碉堡建筑年代在1946年，这与当年国共内战时，国民党军队在铁路沿线也修了一些碉堡的历史记载相符。建筑年代虽暂且存疑，但大多数人还是倾向于日伪时期修建的说法。
滴台西碉堡
滴台碉堡名为碉堡，其实按严格意义来说，应该叫滴台炮楼更准确。因为碉堡一般是指低矮隐蔽的军事防御设施，比较高大的多层工事就是炮楼。
滴台西碉堡坐落在滴台火车站西的一座铁路桥旁，从桥东看着不远，想走到近旁却要费一番周折。因为从桥东无法直接过去，当转到桥西又发现有建筑阻挡过不去，一时间有些晕头转向，突然发现旁边两个住宅小区中间有条小路可以走过去，才终于见到了碉堡的真身。
作为矗立在连刀河畔的军事堡垒，滴台西碉堡的用途不言而喻，就是看守旁边的铁路桥。
坚固的碉堡
碉堡目测直径约五六米，高度约十几米。外观并不是常见的圆筒形碉堡，而是在圆筒的基础上有三个部分凸出墙面，从俯视的角度来看像在圆筒外加了三个耳朵，这个功能和外观类似古代城墙上的马面，等于一个碉堡加了三个马面，增强了立体防御能力。碉堡整体由钢筋水泥砌筑，墙面厚实，异常坚固。
碉堡旁边的铁路桥
人们一般都是在影视剧里看到过鬼子炮楼，却很少见过里面的样子。这座碉堡的内部空间很大，内壁似有火烧的痕迹，中部有木桩残留。可能是原为木质两层，后被破坏所致。
碉堡内部
碉堡的双层结构与上下两排射击孔相应，射击孔每排分布十五六个，有大有小，完全可以适应不同武器使用。
碉堡内有钢梯可以直接攀爬到顶端的垛口，这里视野开阔，是观察周边环境的最佳位置。
通往碉堡顶部的钢梯
滴台东碉堡位于距铁路桥较远的滴台火车站附近，由于被封在村民的院子里无法接近，仅从外观来看，结构应该和西碉堡完全一样，属于同期建筑的碉堡。
滴台东碉堡
目前，两座碉堡虽年代久远，却由于地处偏僻，自身坚固而保存完好。今天的人们能够一睹旧日老碉堡的真容，实属不易，应珍惜之。